Sachant que le niveau de propreté du carburant puisse varier du point de livraison par le biais du stockage jusqu’à son utilisation finale, dans les moteurs, par les injecteurs, des constructeurs/fabricants de moteurs considèrent que la pollution du carburant entrant est de 22/21/17 selon ISO 4406:99.

  Selon les systèmes d’injection, le niveau de propreté du carburant  doit être au maximum de 18/16/13 selon ISO 4406:99 pour les systèmes UEI et de 12/9/7 selon ISO 4406:99 pour les systèmes d’injection CRDI/HPCR.